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飞机座位为何不能随意调换?破坏平衡存在安全隐患|每经App

时间:18/01/31 08:03:45 浏览次数:


     
      “当了近八年航班配载员,旅客基本上见不到我们,但是我们这个岗位是飞机安全飞行的第一步。”仇保航是南航北京公司的一名航班载重平衡配载员,配载员的工作是通过对旅客、行李、货物的配载实现航班平衡,“说的简单一些就是旅客坐哪儿、行李放在哪个舱、货物可以放多少,这都需要精确计算。”春运期间,旅客们的行李量比平日增加不少,所以配载员就要将放置行李的舱位扩大到平日的1.5倍。
     确保飞机平衡是唯一任务
     说到配载员,您也许很少听说过。配载员的工作区域虽然离机坪很近,这是为了能够第一时间联系到机组,但每天航班在机场起起落落,几乎没有旅客能够看见他们。配载员计算出的每一组数据都关乎着航班的飞行安全,更关乎着每一位旅客的生命财产安全。
     所有飞机都是规则的、对称的,因为无论是最大起飞重量达560吨的巨型宽体客机,还是最大起飞重量只有几吨的小型商务机,之所以能够在天上飞,除了借助飞机发动机的推力,还必须要遵守平衡的原理。仇保航说,飞机的平衡主要是三种,分别是俯仰平衡、方向平衡、横侧平衡,配载员的工作主要与飞机的俯仰平衡控制有关。配载员通过控制客舱旅客座位的发放以及货舱内货物和行李的装载,确保整个航班起飞、落地重量等的平衡重心在飞机设计性能安全允许的范围内。“如果飞机前端比较重,将会对飞机爬升带来安全隐患,同样,如果机尾过重,飞机在降落时容易擦到机尾。”所以每一天,仇保航的工作都是在与一组组数字打交道,通过不断的配比、调整,使飞机安全、平稳地搭载着南来北往的旅客前往目的地。
     
     一张A4纸却是机组“锦囊”
     在登机之前,很多旅客习惯在手机上把飞机上座位先选好,这时您会发现除了已经被其他旅客选定的座位,还有些座位是没法选的。即使到了机场值机柜台办理选座、值机,工作人员也会告诉您有些座位选不了。其实哪些座位可以选、哪些座位不能选,这些都是配载员们在飞机起飞之前至少4个小时就已经设计好了。
     仇保航说,配载员的工作贯穿航班飞行的全程,从航班预计起飞前4小<<返回首页>>

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