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一度冲破3000亿市值,顺丰已称霸中国,放在全球它能排第几?|每经App

时间:17/12/03 12:14:21 浏览次数:


     
      近期,A股市场上资金热炒的股票,无疑是刚上市几天,堪称国内快递业龙头的顺丰控股。当许多人在关注顺丰老板王卫与中国首富之间的距离时,有两个问题引发了每日经济新闻记者的深思。
     目前深市市值第一的顺丰,“中国版联邦快递”究竟在全球行业中处于何种位置?其业绩又是否足以支撑当前的高估值?
     ▲图片来源:视觉中国
     记者注意到,以FedEx、UPS等为代表的海外快递巨头,最大的特点是直营,即整个网络从总部到末端全部自行建设,包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。美国快递市场集中度非常高,FedEx和UPS两家合计市占率超过了70%。
     为了回答上述疑问,记者以在美上市的FedEx和UPS为参照,从财务和估值等核心指标入手,研究当前全球快递业龙头的历史沿革及发展现状,也将相关指标与顺丰进行了横向比较。
     
     “一陆一空 ”,美快递业双寡头是这样来的
     创立于1907年的UPS,前身是美国信使公司,它的出现也标志着现代快递业的诞生。
     快递业发展之初,人们对运输的时效性要求并不高,作为快递业先行者,UPS的运输方式也随着经济发展的提升及科技进步,从最初的徒步,逐步过渡到徒步辅以自行车、摩托车运输。
     1913年,该公司购入了第一辆递送用车T型福特车,此后,业务重心也开始转向包裹递送。上个世纪50年代,公司取得了公共承运人权,将业务逐渐扩展到全美。当时UPS主攻方向是陆运市场。
     ▲图片来源:视觉中国
     1971年,UPS的有力对手,以航空快递起步的FedEx创立了。联邦快递自创立以来,一直坚持重资产投入,自建运力搭建网络。公司成立之初,就一举购买了8架小型飞机提供航空货运服务,并首创了隔夜快递模式。
     联邦快递的诞生也开创了以航空快递为代表的现代快递业。不过,正是因为重资产经营模式,联邦快递早期其实经历了巨额亏损。
     ▲图片来源:视觉中国
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